A Magyar Fejlesztési Bank 417 milliárd forintnyi fejlesztési hitellehetőséggel várja a kkv-k érdeklődését. A pénz iránt azok érdeklődhetnek, akik az Új Magyarország Fejlesztési Terv és az Új Magyarország Vidékfejlesztési Program során szeretnék a hiányzó önerőt pótolni – áll a bank szerkesztőségünkhöz eljutatott közleményében. (tovább…)
Bár az NFT keretében megkötött pályázatok nagy része eljutott a szerződéskötésig, a kifizetésnek viszont – a szabályok be nem tartása miatt – már jóval kevesebben örülhettek. (tovább…)
Bizonyos Kínából importált acéltermékekre antidömping-vám kivetését kérik az Európai Bizottságtól a kontinens acélgyártói. A mai nap benyújtandó kérésen már több hónapja dolgozik az európai acélipari lobbi, az Eurofer, miután jelentősen megnőtt az Európába irányuló kínai acélexport. (tovább…)
A digitális adatok elvesztése sok esetben komoly anyagi veszteséget is jelent, emiatt kell megoldani biztonságos tárolásukat, mentésüket és archiválásukat. Nemcsak modern eszközök, hanem megfelelő adatkezelési eljárások is szükségesek. (tovább…)
Hét magyar cég mutatkozhatott be a New York-i Outsource World kiállításon. (tovább…)
A Porsche luxusautógyár nem tervezi a Volkswagen csoport átszervezését abban az esetben, ha többséget szerez benne, mondta a Porsche szóvivője hétfőn a Dow Jones hírügynökségnek. A szóvivő ezzel cáfolta a német Wirtschaftswoche című gazdasági lap értesülését, de nem cáfolta, hogy alkalmasint szándékában áll megszerezni a Volkswagen (VW) többségét. (tovább…)
Az Európai Bizottság által tervezett szén-dioxid-kibocsátási határértékek a közlekedésben az autóipari gyártók számára jelentősen növelik a technológiai költségeket, és ezek az autók árában is jelentkeznek. A német Der Spiegelnek nyilatkozó szakértők szerint az egy autóra jutó, ebből származó pluszköltségek 500-1500 euró között mozognak majd. (tovább…)
Rekordot döntött a japán Honda autóipari csoport árbevétele és nyeresége is az idei üzleti év első felében, elsősorban a külföldi kereslet erőteljes bővülésének és a jen gyengülésének köszönhetően. (tovább…)
A kis- és közepes vállalkozások (kkv) egyharmada rendszeresen a határidő lejárta után fizet partnereinek, a késve befolyó összeg a teljes értékesítés nagyjából egyharmadát teszi ki – derül ki a Kkv-körképből, a Magyarországi Volksbank Zrt., az MKIK Gazdaság- és Vállalkozáselemző Intézet (GVI) és a Figyelő hetilap közös kutatásából. (tovább…)
Európa legnagyobb autógyártója, a Volkswagen AG a harmadik negyedévben 26,1 milliárd eurós árbevétel mellett 947 millió eurós adózott eredményt ért el. (tovább…)
A második legnagyobb japán autógyártó, a Honda Motor Co. a szeptember 30-án zárult második üzleti negyedévben – éves összevetésben – 63 százalékkal, 208,5 milliárd jenre (1,8 milliárd dollár) növelte adózott eredményét. Az árbevétel 13 százalékkal, 2970 milliárd jenre nőtt. (tovább…)
A Daimler AG luxusautó-gyártó négy éve először jelentett negyedéves veszteséget, mivel a Mercedesből befolyó profit jelentősen, 2,6 milliárd euróval csökkent, a Chrysler eladása miatt. (tovább…)
Magyarország és a többi új EU-tagállam a következő öt évben is legalább olyan vonzó beruházási célpont marad, mint amilyen az elmúlt időszakban volt – jósolja az Economist Intelligence Unit (EIU). (tovább…)
A HR-igazgatók háromnegyede az egyik legsúlyosabb problémának és erőteljesen fejlesztendő területnek tartja az új vezetők kinevelését az IBM üzleti tanácsadó egységének és az Economist kutatási részlegének legújabb, globális emberi erőforrás témájú kutatási beszámolója szerint. (tovább…)
Az idén a múlt évhez képest tíz százalék körüli bővülésre számítanak a hazai gépgyártók – tájékoztatta a Világgazdaságot Sólyom Ferenc, a Magyar Gépgyártók Országos Szövetségének (Magosz) társelnöke. Problémát jelent ugyanakkor, hogy hiányzik a szakképzett munkaerő. (tovább…)
