A Magyar Járműalkatrész-gyártók Országos Szövetségének (MAJOSZ) tagvállalatai az alkalmazottaik mintegy hat százalékát kellett, hogy elbocsássák– mondta el az MTI kérdésére Rupp Herbert, a szakmai érdekképviselet elnöke hétfőn. Arra vonatkozóan, hogy mennyivel esett vissza a magyarországi autóipari beszállítók forgalma, nem áll rendelkezésre nyilvános adat.
Rupp Herbert kihangsúlyozta azt is, hogy hacsak nem pörög fel meglepetésszerűen a régió gazdasága, Magyarországon az ágazatban az idei évre nem vár említésre méltó fellendülést, a kontinens nyugati részén azonban szerinte már megkezdődhet a hegymenet.
Az iparág problémái között említette, hogy több szakmában kevesebben lépnek be a munkaerő-piacra mint ahányan nyugdíjba vonulnak; kevés a forgácsoló-szakember, a hegesztő, a lakatos, de a gépész- és a vegyészmérnök is, ráadásul az országon belüli egyenetlenségeket nem tudják a munkavállalók költözésével kielégíteni.
Sajnálatos tény, hogy a magyar munkavállaló sokkal kevésbé mobilis, mint nyugat-európai társa, a környező országokban útra kelni hajlandóak pedig “inkább mennek egy-két határral tovább, nyugatabbra, mint hozzánk” – mondta Rupp Herbert.
Forrás: mfor.hu
Vissza az Autóipari Tanácsadó Klaszter főoldalra.
Loading ...
0 Válasz: “A hazai alkatrészgyártók fekete évet zártak”